can電纜終端電阻的作用是消除信號(hào)反射,帶來信號(hào)反射。can是最為常見的CAN收發(fā)器,終端電阻主要是為了提高信號(hào)在傳輸過程中的信號(hào)反射。CAN是ISO國際標(biāo)準(zhǔn)化的串行通信協(xié)議,簡單的說就是終端電阻。只不過終端電阻主要是為了不產(chǎn)生信號(hào)反射。所以通常的。其終端電阻主要是為了消除在通信電纜中的信號(hào)反射。canopen是一種在通信過程的自熄性,主要是為了適應(yīng)使用環(huán)境。但是在實(shí)際的物理連接方面,如果布線環(huán)境有所不同,那么就需要在總線的開始和末端都進(jìn)行can一端的逐漸匹配,如果有條件,例如,終端電阻可以匹配為Five,并匹配為標(biāo)準(zhǔn)阻抗。電纜的阻抗是為了消除在通信過程中存在反射效應(yīng)而導(dǎo)致其反射。也是由于客戶自身需要的加強(qiáng)以及通信協(xié)議等因素,CANopen的基礎(chǔ)上,也是以CP5512圖集代替。由于CAN總線具有的高可靠性和可靠性,因此在實(shí)際的通信過程中,往往要比CPEXSP長期使用的穩(wěn)定和可靠。對(duì)于一些常規(guī)的控制系統(tǒng),如PLC,PLC等設(shè)備,在總線的首尾兩端也必然存在電控CAN總線系統(tǒng)所需的一些支持的能力,如CPl3等,這些都會(huì)在通信過程中建立一個(gè)確定的退火控制網(wǎng)絡(luò)。對(duì)于CPEX串口的高度不夠,往往在通訊的過程中會(huì)逐漸減少CPEX的穩(wěn)定性和可靠性,因此,可以用有CPEX的CPEX總線系統(tǒng)代替。在CPEX的61~8018層的控制設(shè)備中,CPEX總線系統(tǒng)只允許對(duì)CPEX總線系統(tǒng)進(jìn)行擴(kuò)展,且應(yīng)該同時(shí)具備CPEX總線系統(tǒng)的所有功能。除了CPEX總線系統(tǒng)所需的CPEX總線系統(tǒng)的基本冗余外,還要有CPEX總線系統(tǒng)所需的冗余,CPEX總線系統(tǒng)只允許在一個(gè)可靠的非極化場(chǎng)合下進(jìn)行擴(kuò)展。

can電纜是最常用的通訊電纜,通常用于連接各種類型的傳感器、接收器。它是在1970年由美國電子工業(yè)協(xié)會(huì)(EIA)聯(lián)合貝爾系統(tǒng)、 調(diào)制解調(diào)器廠家及計(jì)算機(jī)終端生產(chǎn)廠家共同制定的用于串行通訊的標(biāo)準(zhǔn)。它的全名是“數(shù)據(jù)終端設(shè)備(DTE)和數(shù)據(jù)通訊設(shè)備(DCE)之間串行二進(jìn)制數(shù)據(jù)交換接口技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定采用一個(gè)25個(gè)腳的DB-25連接器,對(duì)連接器的每個(gè)引腳的信號(hào)內(nèi)容加以規(guī)定,還對(duì)各種信號(hào)的電平加以規(guī)定。電纜的連接標(biāo)準(zhǔn) 導(dǎo)線連接標(biāo)準(zhǔn) 在連接器的電線紅線連接以后,就會(huì)用到和 DB-9的方法進(jìn)行連接,這種接線方式為總線式拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)中的一個(gè)重要分支。在連接的時(shí)候,將各個(gè)線束之間的電線進(jìn)行連接,并且不能出現(xiàn)局部的連接現(xiàn)象。就會(huì)給出基本的工程設(shè)計(jì)提供較低的線路連接,在同一總線的星型連接中,其連接方法也是不一樣的。就連接方式而言,如果連接成功了,這種連接方法在同一總線上最多可以掛接32個(gè)結(jié)點(diǎn),也就是說使用BNC連接器就能夠?qū)崿F(xiàn)連接到4個(gè)所有的線束,在連接器的現(xiàn)場(chǎng)中一般只有幾種方法,使用RS485連接器就可以實(shí)現(xiàn)連接4個(gè)結(jié)點(diǎn),這種方式的缺點(diǎn)是將485信號(hào)的比較高的一端,具有屏蔽從而導(dǎo)致信號(hào)傳輸質(zhì)量下降,并且可能會(huì)引起信號(hào)反射,導(dǎo)致外部信號(hào)不正常。如果使用RS485進(jìn)行連接,則外部設(shè)備對(duì)于其只能夠支持1.5個(gè)節(jié)點(diǎn)的傳輸,沒有問題,當(dāng)然,因?yàn)槌杀据^高,485線材比較粗,且兩端無法傳遞信號(hào),其連接方法也是類似,一般的設(shè)備為了減少電力的損耗,就在4個(gè)節(jié)點(diǎn)中加上屏蔽層,使得485信號(hào)傳輸質(zhì)量更好,但是PLC對(duì)于485信號(hào)的運(yùn)用還是相對(duì)來說比較復(fù)雜,因?yàn)橐坏┫到y(tǒng)發(fā)生了高阻抗低阻抗的情況,485線就會(huì)同時(shí)出現(xiàn)通訊故障,這種情況往往是由于在485通訊中的專用電纜布線施工難度比較大,因此如果在485通訊的現(xiàn)場(chǎng)中加上專用的電纜敷設(shè),通訊線就會(huì)比較容易被干擾。

是銅芯VV 4*1.5平方電纜。

需要用到的是廣成的RS232轉(zhuǎn)CAN，即串口轉(zhuǎn)CAN總線網(wǎng)關(guān)模塊。串口設(shè)備與CAN接口不能直接通信，因?yàn)榻涌谛问揭约八鶐У膮f(xié)議均不同，也就是相當(dāng)于語言溝通障礙，必須采用一種網(wǎng)關(guān)設(shè)備，相當(dāng)于二者中間的翻譯官。設(shè)備的模型就是這樣，具體功能還有很多。

CAN總線設(shè)備之間的連線是屏蔽雙絞線，一條絞線里面電流的電壓值高，范圍在2.5V到3.5V之間，另一條絞線里面的電流電壓值低，范圍在1.5V到2.5V之間，由此產(chǎn)生的差分電壓范圍即為0-2V。因此，如果你想知道CAN總線電路里面存在的電壓范圍是多少的話，那毫無疑問是1.5V-3.5V。

工程上電纜的安全載流量按設(shè)備功率的2倍算，66KW是132A 根據(jù)設(shè)備的運(yùn)行情況、啟動(dòng)方式、電纜敷設(shè)方式選擇電纜規(guī)格（VV、VVP等），查載流量手冊(cè)，大于等于132A的電纜截面就可； 如果線路較長，還要校驗(yàn)電壓損耗，通常小于5% 大概VV-95mm2就可以。

查電纜載流量表，銅芯2*16平方電纜載流量是77安。

在如下條件下，討論此問題：電力系統(tǒng)是三相380V，功率因數(shù)為0.8，電纜長度在100米內(nèi)，型號(hào)為VV22或VLV鋁芯電纜。3x35mm2鋁芯電纜的載流量是93A(空氣中敷設(shè))和113A(土壤中敷設(shè))，則可以的功率是：空氣中敷設(shè)：√3 x 380V x 93A x 0.8 =48969W≈49KW土壤中敷設(shè)：√3 x 380V x 113A x 0.8 =59499W≈59KW。

3x16平方鋁芯電纜220v下功率為11220瓦。3x16平方鋁芯電纜的載流量為51A，則51x220=11220瓦。

3*4電纜用25管能穿。型號(hào)ZR—YJV，規(guī)格3*4平方毫米的銅芯電纜外徑（國家電力電纜執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)）參考值是12mm。穿管直徑是電纜外徑1.5倍即可。則12*1.5=18mm。25管直徑滿足穿管要求。所以，規(guī)格3*4平方毫米的銅電纜可以穿DN25的鍍鋅鋼管。

可撓性金屬軟管型號(hào)是LV—5—30。

YJV3×125+2×50重新電纜表示聚乙烯絕緣電纜，三根相線每根截面125+一根零線截面50+一根PE接地線截面50。

銅芯VV-2×150平方電纜承載電流表：

平方	150
芯數(shù)	2
型號(hào)	VV
載流量	310
材質(zhì)	銅

4芯2.5平方銅芯電纜的直徑是3.57mm。根據(jù)圓面積公式S=πr2，S為10，r為半徑，則r=√(10/3.14)，直徑等于3.57mm。

CAN總線并不是以傳得遠(yuǎn)而優(yōu)于RS485的，正相反，理論上，RS485應(yīng)該比CAN總線傳的更遠(yuǎn)，只不過是由于485沒有沖突檢測(cè)和糾錯(cuò)機(jī)制，而CAN有，所以在高波特率的情況下，同樣距離的長線傳輸，CAN總線的誤碼率要小得多。

5平方的線能帶多少瓦主要看你使用的是什么線，如果是鋁電線的話，5平方的線可帶10千瓦，但若是使用的是銅線，那么5平方的線就能帶20千瓦。它是根據(jù)相關(guān)口訣來計(jì)算的，例如5平方鋁電線的安全載流量是它截面的9倍，按單相市電計(jì)算就是P=UI=5x9×0.22=9.9kW。

導(dǎo)致CAN總線故障通常是三個(gè)原因，第一就是汽車電源系統(tǒng)引起的故障，第二就是汽車CAN總線系統(tǒng)的鏈路故障引起的，第三就是汽車CAN總線系統(tǒng)的節(jié)點(diǎn)故障引發(fā)的。汽車中的CAN總線是用來實(shí)現(xiàn)信息通道共享的，它是由一個(gè)CAN控制器、一個(gè)信息收發(fā)器、兩個(gè)數(shù)據(jù)傳輸終端以及兩條數(shù)據(jù)傳輸總線組成的。汽車電控模塊的工作電壓是控制在10.5-15V這個(gè)幅度的，如果汽車電源系統(tǒng)提供的工作電壓不在這個(gè)幅度內(nèi)的話，就會(huì)導(dǎo)致電控模塊有短暫的不正常工作，從而導(dǎo)致了CAN總線系統(tǒng)會(huì)有通信不暢的現(xiàn)象。汽車CAN總線系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)就是電控模塊，包含了軟降?以及傳輸協(xié)議等問題，從而會(huì)導(dǎo)致總線系統(tǒng)通信出現(xiàn)混亂，嚴(yán)重的情況下會(huì)導(dǎo)致無法工作。這通常都是成批出現(xiàn)的故障，需要整批檢測(cè)處理才能夠了解故障數(shù)量。

銅芯一芯25平方Y(jié)JV電纜的直徑是5.64毫米。根據(jù)圓面積公式S=πr2，S為25，r為半徑，則r=√(25/3.14)，根據(jù)直徑公式d=2r，所以直徑等于5.64毫米。

BVVB雙芯0.75平方銅芯電纜的直徑是1.38mm。根據(jù)圓面積公式S=πr2，S為1.5，r為半徑，則r=√(1.5/3.14)，直徑等于1.38mm。

can總線必須使用終端電阻抑制信號(hào)反射。終端電阻，高頻信號(hào)傳輸時(shí)，信號(hào)波長相對(duì)傳輸線較短，信號(hào)在傳輸線終端會(huì)形成反射波，干擾原信號(hào)，所以需要在傳輸線末端加終端電阻，使信號(hào)到達(dá)傳輸線末端后不反射。對(duì)于低頻信號(hào)則不用。在長線信號(hào)傳輸時(shí)，一般為了避免信號(hào)的反射和回波，也需要在接收端接入終端匹配電阻。

可利用廣成的CANopen轉(zhuǎn)串口網(wǎng)關(guān)來實(shí)現(xiàn)，它是專門針對(duì)于工控機(jī)研發(fā)的設(shè)備。以前老式的工控機(jī)大多都不帶CAN通信接口，采用的是RS232/485串口，所以要想與CAN總線通信，就少不了CANopen轉(zhuǎn)串口網(wǎng)關(guān)的參與。

廣義上而言，CAN BUS采用特性阻抗為120Ω的雙絞屏蔽電纜 “雙絞”，顧名思義，就是2芯對(duì)稱絞合 順便說一下，CAN的另外兩種形態(tài)：DeviceNet電纜，是將信號(hào)線、電源線合成在一根電纜里的綜合電纜 CANopen電纜，采用3芯絞合屏蔽電纜；若采用DeviceNet代替，就浪費(fèi)一芯。

CAN總線通過CAN收發(fā)器接口芯片82C250的兩個(gè)輸出端CANH和CANL與物理總線相連，而CANH端的狀態(tài)只能是高電平或懸浮狀態(tài)，CANL端只能是低電平或懸浮狀態(tài)。這就保證不會(huì)在出現(xiàn)在RS-485網(wǎng)絡(luò)中的現(xiàn)象，即當(dāng)系統(tǒng)有錯(cuò)誤，出現(xiàn)多節(jié)點(diǎn)同時(shí)向總線發(fā)送數(shù)據(jù)時(shí)，導(dǎo)致總線呈現(xiàn)短路，從而損壞某些節(jié)點(diǎn)的現(xiàn)象。而且CAN節(jié)點(diǎn)在錯(cuò)誤嚴(yán)重的情況下具有自動(dòng)關(guān)閉輸出功能，以使總線上其他節(jié)點(diǎn)的操作不受影響，從而保證不會(huì)出現(xiàn)象在網(wǎng)絡(luò)中，因個(gè)別節(jié)點(diǎn)出現(xiàn)問題，使得總線處于“死鎖”狀態(tài)。而且，CAN具有的完善的通信協(xié)議可由CAN控制器芯片及其接口芯片來實(shí)現(xiàn)，從而大大降低系統(tǒng)開發(fā)難度，縮短了開發(fā)周期，這些是僅有電氣協(xié)議的RS-485所無法比擬的。

銅芯四芯150平方ZR-YJV電纜電流表：

型號(hào)	材質(zhì)	載流量
ZR-YJV四芯150平方	銅	352

220V，常用聚氯乙烯絕緣電纜，國標(biāo)型號(hào)及規(guī)格是：GB/T5023-2008《額定電壓450/750V及以下聚氯乙烯絕緣電纜》1.60227IEC10(BVV)輕型聚氯乙烯護(hù)套電纜，300/500V，5芯，1.5~10mm2；60227IEC42(RVB)扁形無護(hù)套軟線，300/300V，2芯。每平方毫米銅線，可以承載5-8A的電流，按6A計(jì)算就很安全。也可以用每平方承載1300W計(jì)算。接線可以很粗，但是如果比進(jìn)線還粗就沒有意義了。另外，如果大于電表的電流數(shù)，也是一種浪費(fèi)。假設(shè)電表是40A的，接6平方的線比較合適，再粗就沒有意義，如果電器再多，電線能承受，而電表承受不了。

銅芯1x1000平方電纜90米銅重量是801000克，銅的密度是8.9，則1x1000x8.9x90=801000克。

4芯300平方鋁芯YJLV電纜的安全載流量是438安；VV22 5芯10平方銅芯電纜安全載流量是55安。