各規(guī)格·各型號(hào)電纜
熱銷價(jià)低 售后保障
庫(kù)存充足
全國(guó)24小時(shí)響應(yīng)
國(guó)標(biāo)品質(zhì)
耐拉抗拽穩(wěn)定性好
廠家直銷 品質(zhì)保障 專業(yè)專注
已為上千個(gè)重點(diǎn)工程提供電纜
數(shù)十種系列產(chǎn)品
1000多個(gè)規(guī)格
多芯可選
支持定制
規(guī)格齊全
MCP礦用采煤機(jī)電纜
采煤機(jī)電纜
MHYVP礦用通信電纜
礦用通信電纜
MYPTJ高壓礦用橡套電纜
礦用橡套電纜
MYPTJ礦用金屬屏蔽橡套電纜
屏蔽橡套電纜
礦用鎧裝屏蔽電纜
鎧裝屏蔽電纜
屏蔽控制電纜
屏蔽控制電纜
MCPT采煤機(jī)屏蔽電纜
屏蔽電纜
MYP橡套電纜
MYP橡套電纜
品質(zhì)決定未來(lái)
高純度銅
安全環(huán)保
抗壓性強(qiáng)
壽命更長(zhǎng)
您好,請(qǐng)問(wèn)是否可以告訴我有關(guān)canbus總線電纜的任何相關(guān)信息呢?
canbus總線電纜通訊總線通訊電壓為 470v kv/S 值 左右。電纜是大功率、小功率、大功率電能,信號(hào)電纜是掛在那些或接觸到 電機(jī)車(chē)的,一般來(lái)說(shuō)是單腳或吊車(chē)的。總線是粗控和細(xì)控的。canbus是控制器局域網(wǎng)絡(luò)的簡(jiǎn)稱,是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、線纜結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、傳輸穩(wěn)定、維護(hù)方便、不需要維護(hù)、不需要負(fù)責(zé)。電纜互相交叉,互相連接,互相連接是汽車(chē)用的??偩€是汽車(chē)用的。電纜互相連接,是汽車(chē)用的??偩€都是從 CAN 來(lái)的。總線插頭都是按 CAN 來(lái)接的。can 來(lái)的,較好依托CAN 來(lái)接。電流泵是汽車(chē)、工廠、油泵等各種設(shè)備的整流、并聯(lián)電路。它是一種有二個(gè)電源A和一個(gè)輸入輸出接口的設(shè)備。CAN 終端是控制器和CAN控制器之間的通訊標(biāo)準(zhǔn)。數(shù)據(jù)交換接口標(biāo)準(zhǔn)也是前后矛盾的。can通訊 包括 AAN 以及 BUS 以及 CAN 以及 CAN,都是經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)劃和實(shí)現(xiàn)的,它們都是以電流回路或通訊協(xié)議來(lái)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換的。在汽車(chē)上,做出了方向控制。方向盤(pán)之間要通過(guò)數(shù)據(jù)包、緩沖裝置來(lái)控制,必須要按照規(guī)定的方式來(lái)確定。
而總線 則是采用主動(dòng)發(fā)送和接受數(shù)據(jù)的方式,即所謂的串行通訊 而總線 也就是接受數(shù)據(jù)的方式。其基本有 BC –R –TCP 和 A –B –RJ45 –B 在 CPU 和 CAN 之間并沒(méi)有進(jìn)行協(xié)議轉(zhuǎn)換。總線的一個(gè)基本原則是:每個(gè) I/O映象 0 無(wú) 2 T 或 T L 代表 3 針 T 發(fā)送 R 接收 G 信號(hào) N 接收 R 信號(hào) G 地線 (7 沒(méi)有) BC (7 沒(méi)有) I 接收 R 信號(hào) 2 BC (7 沒(méi)有) I 和 A 的狀態(tài)并不一樣,BC 狀態(tài)并不一樣,編號(hào)也不一樣,任何結(jié)構(gòu)都會(huì)有差異。
canbus總線電纜通訊總線型號(hào)由PROFIBUS國(guó)際組織專門(mén)設(shè)計(jì)的PROFIBUS-DP系統(tǒng)系列杰出的 PROFIBUS 生產(chǎn)出來(lái)的PROFIBUS PA(德國(guó)赫茲)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一 它在工業(yè)控制和汽車(chē)領(lǐng)域應(yīng)用廣泛應(yīng)用,在自動(dòng)化、船舶、航空、航海、石油平臺(tái)、醫(yī)療建筑等多種領(lǐng)域也是廣泛應(yīng)用于基礎(chǔ)工業(yè)控制領(lǐng)域。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、自動(dòng)化成本低、不受廣泛應(yīng)用,在自動(dòng)化控制、汽車(chē)智能化、交通控制等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。電纜的組成:導(dǎo)體:單股或多股鍍錫銅絲絞合;鍍錫銅絲絞合;最外層用耐高溫塑料;電力電纜芯數(shù):二芯、三芯、四芯、五芯。電纜規(guī)格型號(hào)繁多,根據(jù)應(yīng)用要求:1、10KV及以下電力電纜,yjv-350+225,yjv-370+235,yjv-395+250,交聯(lián)聚乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套電力電纜,395+250,yjv-3120+270,yjv-395+250。2、yjv395+250,yjv350+225,yjv325+216,yjv325+225,yjv395+225,yjv325+225電纜。
PROFIBUS – DP的DP即Decentralized Periphery。它具有高速低成本,用于設(shè)備級(jí)控制系統(tǒng)與分散式I/O的通信。它與PROFIBUS-PA(Process Automation )、PROFIBUS-FMS (Fieldbus Message Specification )共同組成了PROFIBUS標(biāo)準(zhǔn)。作用:用于現(xiàn)場(chǎng)層的高速數(shù)據(jù)傳送。主站周期地讀取從站的輸入信息并周期地向從站發(fā)送輸出信息??偩€循環(huán)時(shí)間必須要比主站(PLC)程序循環(huán)時(shí)間短。除周期性用戶數(shù)據(jù)傳輸外,PROFIBUS-DP還提供智能化設(shè)備所需的非周期性通信以進(jìn)行組態(tài).診斷和報(bào)警處理。①傳輸技術(shù):RS-485雙絞線.雙線電纜或光纜。波特率從9.6K bit/s到12M bit/s。②總線存?。焊髦髡鹃g令牌傳遞,主站與從站間為主-從傳送。
支持單主或多主系統(tǒng)??偩€上最多站點(diǎn)(主-從設(shè)備)數(shù)為126。Profibus的理論地址范圍:0~127(127為廣播地址)。最多可用32個(gè)主站,總的站數(shù)可達(dá)127個(gè)(多主)。③通信:點(diǎn)對(duì)點(diǎn)(用戶數(shù)據(jù)傳送)或廣播(控制指令)。循環(huán)主-從用戶數(shù)據(jù)傳送和非循環(huán)主-主數(shù)據(jù)傳送。④運(yùn)行模式:運(yùn)行.清除.停止。⑤同步:控制指令允許輸入和輸出同步。同步模式:輸出同步;鎖定模式:輸入同步。⑥功能:DP主站和DP從站間的循環(huán)用戶有數(shù)據(jù)傳送。各DP從站的動(dòng)態(tài)激活和可激活。DP從站組態(tài)的檢查。強(qiáng)大的診斷功能,三級(jí)診斷診斷信息。輸入或輸出的同步。通過(guò)總線給DP從站賦予地址。通過(guò)部線對(duì)DP主站(DPM1)進(jìn)行配置,每DP從站的輸入和輸出數(shù)據(jù)最大為244字節(jié)。⑦可靠性和保護(hù)機(jī)制:所有信息的傳輸按海明距離HD=4進(jìn)行。DP從站帶看門(mén)狗定時(shí)器(Watchdog Timer)。對(duì)DP從站的輸入/輸出進(jìn)行存取保護(hù)。DP主站上帶可變定時(shí)器的用戶數(shù)據(jù)傳送監(jiān)視。⑧設(shè)備類型:第二類DP主站(DPM2)是可進(jìn)行編程.組態(tài).診斷的設(shè)備。第一類DP主站(DPM1)是中央可編程控制器,如PLC.PC等。DP從站是帶二進(jìn)制值或模擬量輸入輸出的驅(qū)動(dòng)器.閥門(mén)等;同時(shí)也可以是智能從站,即從站支持可編程,一般智能從站即另外一個(gè)PLC主機(jī)。速率診斷①速率:在一個(gè)有著32個(gè)站點(diǎn)的分布系統(tǒng)中,PROFIBUS-DP對(duì)所有站點(diǎn)傳送512 bit/s 輸入和512bit/s輸出,在12Mbit/s時(shí)只需1毫秒。②診斷功能:經(jīng)過(guò)擴(kuò)展的PROFIBUS-DP診斷能對(duì)故障進(jìn)行快速定位。診斷信息在總線上傳輸并由主站采集。診斷信息分三級(jí):·本站診斷操作:本站設(shè)備的一般操作狀態(tài),如溫度過(guò)高.壓力過(guò)低?!つK診斷操作:一個(gè)站點(diǎn)的某具體I/O模塊故障。·通過(guò)診斷操作:一個(gè)單獨(dú)輸入/輸出位的故障。構(gòu)成系統(tǒng)PROFIBUS-DP允許構(gòu)成單主站或多主站系統(tǒng)。在同一總線上最多可連接126個(gè)站點(diǎn)。系統(tǒng)配置的描述包括:站數(shù).站地址.輸入/輸出地址.輸入/輸出數(shù)據(jù)格式.診斷信息格式及所使用的總線參數(shù)。每個(gè)PROFIBUS-DP系統(tǒng)可包括以下三種不同類型設(shè)備:① 一級(jí)DP主站(DPM1):一級(jí)DP主站是中央控制器,它在預(yù)定的周期內(nèi)與分散的站(如DP從站)交換信息。典型的DPM1如PLC或PC。②二級(jí)DP主站(DPM2):二級(jí)DP主站是編程器.組態(tài)設(shè)備或操作面板,在DP系統(tǒng)組態(tài)操作時(shí)使用,完成系統(tǒng)操作和監(jiān)視目的。③ DP從站:DP從站是進(jìn)行輸入和輸出信息采集和發(fā)送的外圍設(shè)備(I/O設(shè)備.驅(qū)動(dòng)器.HMI.閥門(mén)等)。④單主站系統(tǒng):在總線系統(tǒng)的運(yùn)行階段,只有一個(gè)活動(dòng)主站。⑤ 多主站系統(tǒng):總線上連有多個(gè)主站。這些主站與各自從站構(gòu)成相互獨(dú)立的子系統(tǒng)。每個(gè)子系統(tǒng)包括一個(gè)DPMI.指定的若干從站及可能的DPM2設(shè)備。任何一個(gè)主站均可讀取DP從站的輸入/輸出映象,但只有一個(gè)DP主站允許對(duì)DP從站寫(xiě)入數(shù)據(jù)。系統(tǒng)行為系統(tǒng)行為主要取決于DPM1的操作狀態(tài),這此狀態(tài)由本地或總線的配置設(shè)備所控制。主要有以下三種狀態(tài):·停止:在這種狀態(tài)下,DPM1和DP從站之間沒(méi)有數(shù)據(jù)傳輸?!で宄涸谶@種狀態(tài)下,DPM1讀取DP從站的輸入信息并使輸出信息保持在故障安全狀態(tài)?!み\(yùn)行:在這種狀態(tài)下,DPM1處于數(shù)據(jù)傳輸階段,循環(huán)數(shù)據(jù)通信時(shí),DPM1從DP站讀取輸入信息并向從站寫(xiě)入輸出信息。①DPM1設(shè)備在一個(gè)預(yù)先設(shè)定的時(shí)間間隔內(nèi),以有選擇的廣播方式將其本地狀態(tài)周期性地發(fā)送到每一個(gè)有關(guān)的DP從站。② 如果在DPM1的數(shù)據(jù)傳輸階段中發(fā)生錯(cuò)誤,DPM1將所有有關(guān)的DP從站的輸出數(shù)據(jù)立即轉(zhuǎn)入清除狀態(tài),而DP從站將不在發(fā)送用戶數(shù)據(jù)。在次之后,DPM1轉(zhuǎn)入清除狀態(tài)。循環(huán)數(shù)據(jù)DPM1和相關(guān)DP從站之間的用戶數(shù)據(jù)傳輸是由DPM1按照確定的遞歸順序自動(dòng)進(jìn)行。在對(duì)總線系統(tǒng)進(jìn)行組態(tài)時(shí),用戶對(duì)DP從站與DPM1的關(guān)系作出規(guī)定,確定哪些DP從站被納入信息交換的循環(huán)周期,哪些被排斥在外。DMP1和DP從站之間的數(shù)據(jù)傳送分三個(gè)階段:參數(shù)設(shè)定.組態(tài).?dāng)?shù)據(jù)交換。在參數(shù)設(shè)定階段,每個(gè)從站將自己的實(shí)際組態(tài)數(shù)據(jù)與從DPM1接受到的組態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較。只有當(dāng)實(shí)際數(shù)據(jù)與所需的組態(tài)數(shù)據(jù)相匹配時(shí),DP從站才進(jìn)入用戶數(shù)據(jù)傳輸階段。因此,設(shè)備類型.?dāng)?shù)據(jù)格式.長(zhǎng)度以及輸入輸出數(shù)量必須與實(shí)際組態(tài)一致。組態(tài)設(shè)備除主-從功能外,PROFIBUS-DP允許主-主之間的數(shù)據(jù)通信,這些功能使組態(tài)和診斷設(shè)備通過(guò)總線對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行組態(tài)。鎖定模式除DPM1設(shè)備自動(dòng)執(zhí)行的用戶數(shù)據(jù)循環(huán)傳輸外,DP主站設(shè)備也可向單獨(dú)的DP從站.一組從站或全體從站同時(shí)發(fā)送控制命令。這些命令通過(guò)有選擇的廣播命令發(fā)送的。使用這一功能將打開(kāi)DP從站的同步及鎖定模式,用于DP從站的事件控制同步。主站發(fā)送同步命令后,所選的從站進(jìn)入同步模式。在這種模式中,所編址的從站輸出數(shù)據(jù)鎖定在當(dāng)前狀態(tài)下。在這之后的用戶數(shù)據(jù)傳輸周期中,從站存儲(chǔ)接收到輸出的數(shù)據(jù),但它的輸出狀態(tài)保持不變;當(dāng)接收到下一同步命令時(shí),所存儲(chǔ)的輸出數(shù)據(jù)才發(fā)送到外圍設(shè)備上。用戶可通過(guò)非同步命令退出同步模式。鎖定控制命令使得編址的從站進(jìn)入鎖定模式。鎖定模式將從站的輸入數(shù)據(jù)鎖定在當(dāng)前狀態(tài)下,直到主站發(fā)送下一個(gè)鎖定命令時(shí)才可以更新。用戶可以通過(guò)非鎖定命令退出鎖定模式。保護(hù)機(jī)制對(duì)DP主站DPM1使用數(shù)據(jù)控制定時(shí)器對(duì)從站的數(shù)據(jù)傳輸進(jìn)行監(jiān)視。每個(gè)從站都采用獨(dú)立的控制定時(shí)器。在規(guī)定的監(jiān)視間隔時(shí)間中,如數(shù)據(jù)傳輸發(fā)生差錯(cuò),定時(shí)器就會(huì)超時(shí)。一旦發(fā)生超時(shí),用戶就會(huì)得到這個(gè)信息。如果錯(cuò)誤自動(dòng)反應(yīng)功能“使能”,DPM1將脫離操作狀態(tài),并將所有關(guān)聯(lián)從站的輸出置于故障安全狀態(tài),并進(jìn)入清除狀態(tài)。
CAN-BUS總線的組成部件有:CAN控制器、CAN收發(fā)器、CAN-BUS數(shù)據(jù)傳輸線和CAN-BUS終端電阻。CAN-BUS上的每個(gè)控制單元中均設(shè)有一個(gè)CAN控制器和一個(gè)CAN收發(fā)器。CAN控制器主要用來(lái)接收微處理器傳來(lái)的信息,對(duì)這些信息進(jìn)行處理并傳給CAN收發(fā)器,同時(shí)CAN控制器也接收來(lái)自CAN收發(fā)器傳來(lái)的數(shù)據(jù),對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行處理,并傳給控制單元的微處理器。CAN收發(fā)器用來(lái)接收CAN控制器送來(lái)的數(shù)據(jù),并將其發(fā)送到CAN數(shù)據(jù)傳輸總線上,同時(shí)CAN收發(fā)器也接收CAN數(shù)據(jù)總線上的數(shù)據(jù),并將其傳給CAN控制器。
請(qǐng)問(wèn)銅芯四芯10平方電纜的功率多少kw?
四芯10平方銅芯電纜380v下功率為26.85kw。
四芯10平方銅芯電纜的載流量為48A,根據(jù)功率計(jì)算公式:P=√3UIcosb(cosb表示功率因數(shù),一般取值0.85),則48x380x1.732x0.85=26.85kw。
canbus是控制器局域網(wǎng)絡(luò)總線技術(shù)的簡(jiǎn)稱,是一種基于信息的、專為車(chē)輛設(shè)計(jì)的串行通信協(xié)議。在汽車(chē)行業(yè)中,出于對(duì)安全性、舒適性和便捷性的要求,各種各樣的電子控制單元被開(kāi)發(fā)了出來(lái)。車(chē)越高級(jí),車(chē)上的控制單元越多、也越復(fù)雜,如電子燃油噴射裝置、ABS裝置、安全氣囊裝置、電動(dòng)門(mén)窗等。這些系統(tǒng)之間通信所用的數(shù)據(jù)類型以及對(duì)可靠性的要求不盡相同,往往需要多條總線,線束的數(shù)量也隨之增加。為了滿足 “減少線束數(shù)量”、“通過(guò)多個(gè)LAN進(jìn)行大量數(shù)據(jù)的高速通信”的需求,1986年,以研發(fā)和生產(chǎn)汽車(chē)電子產(chǎn)品著稱的德國(guó)BOSCH公司開(kāi)發(fā)出面向汽車(chē)的canbus。之后,canbus通過(guò)ISO11898 及ISO11519 進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化,在歐洲已是汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議。canbus工作原理:遍布車(chē)身的傳感器需要實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛狀態(tài),并將此信息發(fā)送至相對(duì)應(yīng)的控制單元內(nèi)。比如,來(lái)自氣壓傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器、油門(mén)踏腳位置傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器等單元的信息到達(dá)發(fā)送機(jī)控制單元,后者經(jīng)過(guò)分析處理之后發(fā)送相應(yīng)的指令來(lái)控制噴油嘴的噴油量。
銅芯1芯300平方Y(jié)JY電纜的直徑是19.55mm。根據(jù)圓面積公式S=πr2,S為300,r為半徑,則r=√(300/3.14),根據(jù)直徑公式d=2r,所以直徑等于19.55mm。
主要是因?yàn)槠涫褂铆h(huán)境而定的,因?yàn)閏an 總線電纜需要使用在各種設(shè)備,車(chē)輛上,安裝環(huán)境小,彎曲半徑小,所以需要柔軟的電纜,就設(shè)計(jì)成了絞合導(dǎo)體,而不是單導(dǎo)體。
CAN總線電纜一般采用特性阻抗為120Ω的雙絞屏蔽電纜 普通電纜也沒(méi)有特性阻抗的要求。
當(dāng)然有區(qū)別。并且不能通用 PA電纜的特性阻抗是100Ω,導(dǎo)體是18AWG; 而DP電纜的特性阻抗是150Ω,導(dǎo)體是22AWG 早在1995年,上面兩種電纜我們已率先實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化并且有鎧裝型、阻燃型、耐高溫型、耐寒型、低煙無(wú)鹵型等多個(gè)系列。
請(qǐng)問(wèn)168安的載流量是什么型號(hào)電纜?
canbus總線(can卡)在工業(yè)通訊,在DB9上面,使用那兩個(gè)接口點(diǎn)?
CAN總線是有線的,無(wú)線通訊指的是CAN通訊接口設(shè)備之間通過(guò)無(wú)線連接,可以使用CAN轉(zhuǎn)WiFi協(xié)議轉(zhuǎn)換器K9130,或CAN轉(zhuǎn)藍(lán)牙協(xié)議轉(zhuǎn)換器K9150,成對(duì)使用是無(wú)線連接,或者直接計(jì)入無(wú)線網(wǎng)絡(luò),遠(yuǎn)距離可以使用CAN轉(zhuǎn)GPRS協(xié)議轉(zhuǎn)換器K9120。
CAN-bus(Controller Area Network)即控制器局域網(wǎng),是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。
起先,CAN-bus被設(shè)計(jì)作為汽車(chē)環(huán)境中的微控制器之間通訊,在車(chē)載各電子控制裝置ECU之間交換信息,形成汽車(chē)電子控制網(wǎng)絡(luò)。它是一種多主方式的串行通訊總線,基本設(shè)計(jì)規(guī)范要求有較高的位速率,高抗干擾性,而且能夠檢測(cè)出產(chǎn)生的任何錯(cuò)誤。信號(hào)傳輸距離達(dá)到10Km時(shí),仍然可提供高達(dá)5Kbps的數(shù)據(jù)傳輸速率。由于CAN串行通訊總線具有這些特性,它很自然的在汽車(chē)、制造業(yè)以及航空工業(yè)中受到廣泛應(yīng)用。
RS485接口總線插拔導(dǎo)致單片機(jī)是stm32復(fù)位怎么回事?
這個(gè)是可能的,RS485干擾能力很高的,不支持熱拔插。
消防報(bào)警系統(tǒng)中的485總線是什么意思?
消防報(bào)警系統(tǒng)中RS485總線是單主從結(jié)構(gòu),就是一個(gè)總線上只能有一臺(tái)主機(jī),通訊都由它發(fā)起的,它沒(méi)有下命令,下面的節(jié)點(diǎn)不能發(fā)送,而且要發(fā)完即答,受到答復(fù)后,主機(jī)才向下一個(gè)節(jié)點(diǎn)詢問(wèn),這樣是為了防止多個(gè)節(jié)點(diǎn)向總線發(fā)送數(shù)據(jù),而造成數(shù)據(jù)錯(cuò)亂。消防報(bào)警系統(tǒng)中的RS485總線最遠(yuǎn)通訊距離是1200米、RS485使用電平翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)方式進(jìn)行通訊。
請(qǐng)問(wèn)三芯400平方鋁芯電纜電流是多少A?
查電纜載流量表,鋁芯三芯400平方電纜電流是391A。
PLCbus總線與以太網(wǎng)通訊區(qū)別?
TCP/IP走的是以太網(wǎng)Modbus和Modbus Plus走的是現(xiàn)場(chǎng)總線Modbus TCP/IP走的是基于Modbus的以太網(wǎng)Modbus可以通過(guò)以太網(wǎng)實(shí)現(xiàn),但必須是Modbus TCP/IP。
485通信主機(jī)下發(fā)指令是以廣播形式發(fā)送,485通信從機(jī)接收到相關(guān)指令,將指令中的地址碼與自己的地址碼對(duì)應(yīng),發(fā)現(xiàn)是下發(fā)給自己的指令則立即執(zhí)行相關(guān)指令,執(zhí)行完相關(guān)指令之后發(fā)送相應(yīng)的狀態(tài)代碼給485通信主機(jī),示意其可以繼續(xù)下一條指令。否則丟棄該指令,靜默等待485通信主機(jī)的下一條指令。
CANBus(ControLLer Area Net-work Bus)全稱為“控制器局域網(wǎng)總線技術(shù),是制造廠中連接現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備(傳感器、執(zhí)行器、控制器等)、面向廣播的串行總線系統(tǒng),最初由美國(guó)通用汽車(chē)公司(GM)開(kāi)發(fā)用于汽車(chē)工業(yè),后日漸增多地出現(xiàn)在制造自動(dòng)化行業(yè)中。CAN(Controller Area Network)即控制器局域網(wǎng),是一種能夠?qū)崿F(xiàn)分布式實(shí)時(shí)控制的串行通信網(wǎng)絡(luò)。想到CAN就要想到德國(guó)的Bosch公司,因?yàn)镃AN就是這個(gè)公司開(kāi)發(fā)的(和Intel)。CAN有很多優(yōu)秀的特點(diǎn),使得它能夠被廣泛的應(yīng)用。比如:傳輸速度最高到1Mbps,通信距離最遠(yuǎn)到10km,無(wú)損位仲裁機(jī)制,多主結(jié)構(gòu)。近些年來(lái),CAN控制器價(jià)格越來(lái)越低,很多MCU也集成了CAN控制器?,F(xiàn)在每一輛汽車(chē)上都裝有CAN總線。profibus是工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線的一種協(xié)議。所謂的canbus,我們這好像稱之為can總線協(xié)議,也是一種工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線。兩者都是用于工業(yè)上的通訊。區(qū)別就是他們的協(xié)議內(nèi)容不一樣,也就是報(bào)文的結(jié)構(gòu)之類的。這兩種協(xié)議談不上好壞,只是支持這兩種協(xié)議的廠家不一樣而已,當(dāng)然他們報(bào)文結(jié)構(gòu)不一樣,波特率范圍和傳輸距離不相同。
VLV22 3×70平方鋁芯電纜220v和380v的功率分別多少瓦?
VLV22 3×70平方鋁芯電纜220v下功率為31240瓦;380v下功率為79439.91瓦。VLV22 3×70平方鋁芯電纜的載流量為142A,電壓220v下功率計(jì)算公式為p=UI,則220×142=31240瓦;電壓380v下根據(jù)功率計(jì)算公式:P=√3UIcosb(cosb表示功率因數(shù),取值0.85),所以P=√3UIcosφ=1.732×380×142×0.85=79439.91瓦。
4x95+1x50平方銅芯VV22電纜能承受多少千瓦功率?
4x95+1x50平方銅芯VV22電纜220v下功率為50.38千瓦;380v下功率為128.11千瓦。4x95+1x50平方銅芯VV22電纜的載流量為229A,電壓220v下功率計(jì)算公式為p=UI,則220x229=50.38千瓦;電壓380v下根據(jù)功率計(jì)算公式:P=√3UIcosb(cosb表示功率因數(shù),取值0.85),所以P=√3UIcosφ=1.732x380x229x0.85=128.11千瓦。
canbus線的材質(zhì)是雙絞線。雙絞線是一種綜合布線工程中最常用的傳輸介質(zhì),是由兩根具有絕緣保護(hù)層的銅導(dǎo)線組成的。把兩根絕緣的銅導(dǎo)線按一定密度互相絞在一起,每一根導(dǎo)線在傳輸中輻射出來(lái)的電波會(huì)被另一根線上發(fā)出的電波抵消,有效降低信號(hào)干擾的程度。雙絞線一般由兩根22~26號(hào)絕緣銅導(dǎo)線相互纏繞而成,“雙絞線”的名字也是由此而來(lái)。實(shí)際使用時(shí),雙絞線是由多對(duì)雙絞線一起包在一個(gè)絕緣電纜套管里的。如果把一對(duì)或多對(duì)雙絞線放在一個(gè)絕緣套管中便成了雙絞線電纜,但日常生活中一般把“雙絞線電纜”直接稱為“雙絞線”。
can是局域網(wǎng),只需要2根線與外部連接。
請(qǐng)問(wèn)YHC雙芯95平方銅芯電纜1米含銅多少公斤?
YHC銅芯雙芯95平方電纜1米銅重量是1.69公斤,銅的密度是8.9,則2x95x8.9x1=1.69公斤。
CAN總線是一種對(duì)等的總線或者是多主總線,總線上的每一個(gè)設(shè)備都可以是主設(shè)備.CAN總線根據(jù)ID的大小來(lái)競(jìng)爭(zhēng)獲取總線控制權(quán).Modbus是一種主從式協(xié)議或者Client/Server模式協(xié)議.Master發(fā)送讀寫(xiě)等請(qǐng)求,Slave端做出響應(yīng)。
請(qǐng)問(wèn)銅芯三芯95平方電纜直徑是多少?
三芯95平方銅芯電纜的直徑是19.05毫米。根據(jù)圓面積公式S=πr2,S為285,r為半徑,則r=√(285/3.14),直徑等于19.05毫米。